Cycloidal Reducer (BWD Single Stage): High transmission ratio and efficiency

Cycloidal Reducer (BWD Single Stage):
Cycloidal drive reducer is cycloidal speed reducer used to reduce the speed. It is somewhat similar in appearance internally to an internal gear pump with the outer gear driving the output shaft.

Features of Cycloidal Drive Reducer
1. High transmission ratio and efficiency
Our cycloidal drive reducers have high transmission ratio. The single stage series, double stage series, triple stage series can reach a number of 119, 5133, 658503 respectively.
2. Compact structure and light weight
They adopt planetary transmission principles, with the importing shaft and the exporting shaft on the same axle. This compact design saves about 1/2-1/3 space compared with the regular reducers.
3. Smooth running and low noise
Our cycloidal drive reducers have more teeth larger overlap coefficient. They are made to reach mechanical balance and minimize the vibration and noise to the greatest extend. 

4. Durable and long service life
The key components of our cycloidal drive reducers are made of quenched bearing steel, which is of high rigidity. In addition, the transmission parts adopt rolling friction. Therefore, our cycloidal drive reducers have longer service lives.
5. Our cycloidal drive reducers have small inertia and are therefore suitable for frequent clockwise and anti-clockwise revolutions.
6. Easy installation and maintenance
The reasonable design of our cycloidal drive reducers makes them easy to install and maintain.

Structure of Cycloidal Drive Reducer
Based on the principles of planetary drive with small teeth difference, our cycloidal driver reducers are mainly composed of 4 parts.
1. Torque arm
The torque arm is made up of a input shaft and an eccentric locking collar. To reduce the friction, two roller bearings are adopted between the eccentric locking collar and cycloidal gear.
2. Cycloidal gear
To reach the static balance of the input shaft and improve the loading capacity, two identical cycloidal gears are respectively adopted to the eccentric locking collars. The position different between the two cycloidal gears is 180°.