NZG-31 railway maintenance drilling tool

Its suitable for drilling rail. It has a compact structure. Its weight is the lightest in 

domestic market now. Its clamp device has self-locking function. It possesses features 

of correct borehole positioning and high drilling precision. It adopts hollow drilling bit 

and can also adopts twist bit (diameter≤13.5) if necessary. It has auto-cooling water 

supply function. Its an indispensable equipment in railway maintenance, rush-repairing 

and overhauling operation.

Basic structure and working principle

Working principle: The engine supplies power, through the clutch gearing-down, to the 

main shaft. The main shaft drives the drill rev. to do the drilling operation; at the same 

time pull the feed handle, through the rack driving the main shaft feeding action, to 

complete the hole drilling operation.

See the basic structure drawing:

1. petrol engine 2. gear box 3. water inlet 4. gauge positioner 5. locating rule 6. clamp handle 

7. adjusting nut 8. fixture 9. feed handle 10. positioning block 11. water input tank 12. water valve 

13. water pipe

D. Maintenance

1.After operation, keep the machine clean. If don’t use the machine for a long time, 

discharge the fuel and store it in the dry-ventilated room without corrosive air or fume.

2.Check the spot of the main shaft regularly, if there is any water drop flowing out, replace

 the main shaft sealing ring.

3.As the bit is worn out, stop employing it to drill and replace the bit.

4. While fueling, stop the engine and move it away from any combustion source. After 

fueling, cleanthe machine and wipe out the residual oil. Use unleaded petrol with octane 

number 90# or higher one.