Présentation du produit
La méthode de test de cet instrument : utilisez une pompe à eau automobile en aluminium standard, pompez l'échantillon, faites-le fonctionner dans certaines conditions pendant 100 h, puis vérifiez la pompe à eau pour déterminer le degré de corrosion par cavitation et notez-la selon le tableau du système de classement. Cet instrument convient à la détection du liquide de refroidissement du moteur et du liquide concentré du liquide de refroidissement du moteur.
Paramètres techniques
1. Norme applicable : ASTM D2809
2. Pompe d'essai : pompe Buick en aluminium standard
3. Méthode de chauffage: chauffage par tige chauffante électrique
4. Vitesse de pompe : 0～4600±100r/min
5. Méthode de contrôle de la température : contrôleur de température PID à affichage numérique
6. Gamme de contrôle de température : 113℃±0.5℃
7. Méthode de synchronisation : minuterie à affichage numérique
8. Pression de travail : affichage du manomètre 103kpa
9. Contrôle de la pression : réglage de la vanne de régulation
10. Contrôle de la vitesse : convertisseur de fréquence
11. Alimentation : AC220V/50HZ
Caractéristiques de performance
1. Adoptez la pompe d'essai de General Motors Company, qui répond aux exigences de la norme ASTM;
2. Convertisseur de fréquence importé pour commander la vitesse de pompe : 4600±100r/min ;
3. Chauffage électrique à tige, matériau en acier inoxydable, chauffant uniformément;
4. Il y a un manomètre et une prise de thermomètre sur le réservoir de stockage pour corriger la température ;
5. Vase d'expansion en acier inoxydable ;
6. Quatre régulateurs contrôlent le débit de liquide ;
7. Toutes les canalisations de circulation d'acier inoxydable ;
8. Il y a une buse de décharge sous le réservoir de stockage de liquide ;
9. Réservoir de stockage de liquide de refroidissement par ventilateur ;
10. Contrôleur de température de micro-ordinateur, affichage numérique, capteur ± 1 ℃ PT100 ;
11. Minuterie numérique, enregistrement du temps de test, avec sonnerie Phoenix ;
